Болларды относятся к категории противотаранного оборудования, являются наиболее надежными , антивандальными дорожными блокираторами. Также автоматические боларды можно отнести к классу антитеррористических, противотаранных преград.

>>>Прайс на болларды FADINI (Италия)<<< 

Болларды, выдвижные телескопические противотаранные столбы безопасности 

простое и надежное решение для организации парковки или защиты въезда на охраняемую территорию. На Западе, а в последнее время и в Украине, получили большое распространение дорожные блокираторы цилиндрического типа, именуемые по-английски болларды (парковочные столбики, bollard, electromechanical bollards, parking bollard).

Автоматические дорожные блокираторы

работают на электромеханическом, пневматическом или гидравлическом приводе, устойчивы к морозам и другим климатическим невзгодам. Дорожные блокираторы имеют превосходный внешний вид за счет использования высококачественных материалов при их производстве (нержавеющая сталь, специальное пластиковое покрытие). Особенно привлекательны с точки зрения эстетических качеств. Такие дорожные блокираторы снабжаются декоративным цилиндром из нержавеющей стали, световой и звуковой индикациями положения болларда, а также всеми возможными приспособлениями контроля и управления автоматикой этих устройств.

 Автоматические боларды URBACO

За последние 15 лет фирма URBACO, разработавшая выдвижные боларды, создала более 50 моделей выдвижных болардов для удовлетворения требований эстетики, технических требований и требований безопасности своих покупателей. Главная задача URBACO - максимальное удовлетворение потребностей покупателей, что достигается путем постоянного стремления вновь создавать и улучшать продукцию и сервис. Вследствие такого поиска совершенства было разработан новый модельный ряд болардов URBACO - ПОКОЛЕНИЕ 6.

Эта линия включает 5 моделей: Chateauneuf, Acropole, Athena, Cylinder и Vendome. Высота всех этих болардов над уровнем земли может быть двух вариантов (500 мм/20" и 750 мм/30") и три различных варианта диаметра боларда (120 мм/5", 200 мм/8" и 250 мм/10"). Эти боларды могут быть как стационарными и съемными, так и выдвижными автоматическими и механическими. Боларды ПОКОЛЕНИЯ 6 состоят из запатентованного Monoblock и подвижной части, соответствующей стандарту NF P 98.310. Передовая технология производства обеспечивает сочетание в этой продукции простоты применения, долговечности и минимальных затрат на обслуживание. Эти качества позволяю нам поставлять Вам продукцию, которая будет удовлетворять Вашим потребностям.

• Электро-пневматический
• Электро-механический
• Электро-гидравлический
• Магнито-пневматический, патент URBACO
• Програмные логические контроллеры
• Детекторы автомобиля
• Считывающие терминалы бесконтактных карт
• Системы управления и контроля

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ СТОЛБЫ БЕЗОПАСНОСТИ - БОЛЛАРДЫ

НАЗНАЧЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИХ СТОЛБОВ

Сейчас особенным спросом на рынке дорожно заградительной техники для обеспечения безопасности пользуются семейства автоматических столбов безопасности (боллардов), представляющих собой средство защиты от несанкционированного доступа (въезда / выезда) на определенный объект, обеспечивающее надежное, антивандальное и эстетическое решение регулирования движения и управления доступа на охраняемую зону.

В поднятом положении столбы преграждают проезд, в нижнем положении столбов, транспортные средства осуществляют проезд беспрепятственно.

Управление боллардами производится в автоматическом и ручном режиме. Телескопические барьеры отвечают самым высоким мировым стандартам и уже много лет используются в ряде европейских стран, а также некоторое время в Украине.

Диапазон использования боллардов достаточно широк:

• особо охраняемые объекты (в комбинации с другими средствами безопасности);

• транспортные магистрали и сквозные проезды;

• таможенные терминалы;

• пешеходные переходы;

• подъезды к административным учреждениям, историческим зданиям и бизнес–центрам;

• доступ к гаражным сооружениям;

• въезды на автостоянки и парковочные площадки;

• автосалоны;

• стадионы;

• парки и т.п. при любой интенсивности движения.

  
  

СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ

Болларды могут применяться при организации парковки с индивидуальными машиноместами, защиты здания по периметру и усиленной защиты въезда на территорию. Дорожные блокираторы могут иметь различные варианты внешней отделки и опциональных компонентов при одинаковых защитных характеристиках. Проблема обеспечения безопасности объектов топливно-энергетического комплекса, нефтегазовой промышленности, крупных аэропортов, а также ряда других потенциально опасных объектов, обеспечивающих жизнедеятельность и стабильное экономическое развитие государства, определяется множеством факторов. Дорожные блокираторы типа боллард отличаются от шлагбаума высокой противотаранной устойчивостью и возможностью сохранения пешеходной зоны. Болларды могут применяться при организации парковки с индивидуальными машиноместами, защиты здания по периметру и усиленной защиты въезда на территорию. Дорожные блокираторы могут иметь различные варианты внешней отделки и опциональных компонентов при одинаковых защитных характеристиках.

Еще с позапрошлого столетия для управления транспортными потоками и контролем доступа на территорию объекта традиционно использовались шлагбаумы. Далеко не во всех случаях эти устройства способны обеспечить требуемый уровень безопасности, например, при попытках форсированного проникновения.
В последнее время появились относительно новые и более эффективные способы управления транспортными потоками, ограничения доступа автомашин на территорию и организации парковок в крупных городах. Это телескопические барьеры (столбы) безопасности, дизайн которых соответствует строгой архитектуре мегаполиса и органично вписывается в городской ландшафт, не нарушая его, а также обеспечивают максимальную безопасность на прилегающих к различным объектам территориях. Данный продукт является относительно новым для Украины, но вместе с тем очень востребованным. Управление боллардом может осуществляться из пункта охраны или с индивидуальных пультов дистанционного управления, находящихся у лиц, обладающих правом проезда на территорию.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ВЫГОДА УСТАНОВКИ БОЛЛАРДА

В Украине на данный момент установлено не много таких устройств – широкому применению мешает высокая, относительно шлагбаума, стоимость. Однако в ряде случаев более детальный расчет может привести к неожиданному результату: боллард экономически выгоднее шлагбаума.
В самом деле, установленный на неохраняемом объекте шлагбаум часто требует дополнительных финансовых затрат на замену элементов конструкции (чаще всего, стрелы), подвергающихся посягательствам недисциплинированных граждан. В итоге, с учетом довольно регулярных расходов на поддержание шлагбаума в рабочем состоянии примерно к четвертому году эксплуатации суммарные затраты по шлагбауму подтягиваются к цене болларда. Именно поэтому все чаще встречаются факты замены на некоторых объектах шлагбаумов на автоматические столбы.

Выдвижные столбы обладают несомненным преимуществом перед другими видами заграждений:

они не препятствуют проходу пешеходов, что делает их оптимальным решением для ограждения площадей, подъездных путей к зданиям с большим скоплением людей (административные здания, станции метро, школы, парки). Телескопический барьер как нельзя лучше подходит для возведения границ владений или организации парковочных мест, если необходимо предотвратить их несанкционированное использование или проникновение в неурочное время, а применение шлагбаумов и стационарных заграждений неприемлемо. Барьеры безопасности применяются в местах, где установка других видов заграждений по эстетическим и другим соображениям невозможна. В зависимости от требуемого уровня безопасности объекта – ООО АВС Украина обеспечит создание комплексных систем контроля въезда, полностью удовлетворяющих требованиям Заказчика (от типовых малобюджетных до многосложных индивидуальных проектных решений, с интеграцией любых систем безопасности, направленных на максимально-эффективную защиту).
Система контроля доступа с применением автоматических или полуавтоматических баллард может интегрировать с любой уже существующей системой управления. Возможно применение магнитных кар (контактных и бесконтактных), радио брелоков (д.у. передатчиков), пассивных радио маяков RFID.

RFID Radio Frequency IDentification или Система радиочастотной идентификации -

это метод автоматической идентификации объектов, в котором посредством радиосигналов считываются или записываются данные, хранящиеся в так называемых транспондерах, или RFID-метках.) Пассивные RFID-метки не требуют питания и являются универсальным средством обеспечения контроля доступа и отслеживания перемещения транспортных средств. Достаточно наклеить RFID-метку на автомобиль имеющий право доступа на территорию и при подъезде к заградительному устройству (например болларда) антенна автоматически считает метку и сверит ее с базой данных. Если код метки находится в списке разрешенных на въезд\выезд контроллер подаст сигнал на открытие заградительного устройства (болларда, ворот, шлагбаума). А закрытие обычно производит автоматика по регистрации факта проезда транспортного средства. Электронные системы контроля доступа, которыми могут оснащаться автоматические барьеры. Сегодня они доведены до совершенства: могут идентифицировать, запоминать и разрешать санкционированный въезд-выезд и тем самым исключать влияние «человеческого» фактора на работу системы.

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ БАРЬЕРЫ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДОСТУПА И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ

Барьеры могут быть установлены в самых различных местах и предоставляют широкий набор функций. Широкая номенклатура автоматических барьеров обеспечивает наиболее эффективное решение руководства движением и управления доступом на сегодняшний день. Данная модификация боллардов предназначена для ограничения и контроля доступа автотранспортных средств в определенные зоны, возведения границ частных владений или организации парковочных мест, если необходимо предотвратить их несанкционированное использование или проникновение в неурочное время, а применение шлагбаумов и стационарных заграждений в данном случае неприемлемо. Различные уровни спецификации и выполнения барьеров обеспечивают качественное, надежное и универсальное решение на фактически любое требование контроля доступа. Это может быть ограничение проезда автотранспорта в пешеходных зонах или закрытые территории, в местах большого скопления машин, резервирование индивидуальных парковочных мест на автостоянках или контроль въезда и выезда.Автоматические барьеры позволяют решать эти и многие другие задачи, не прибегая к использованию громоздких наземных сооружений.
Корпус выдвижной части барьеров изготавливается из легированной нержавеющей стали или оцинкованной малоуглеродистой стали с полиуретановым кожухом черного, красного, синего и зеленого цвета. Выдвижная часть автоматических барьеров приводится в движение с помощью гидравлического привода, а в аварийных ситуациях, при отключении электроэнергии, - вручную с помощью ключа.Например, для парковочных территорий аэропортов и железнодорожных терминалов присутствие человека в качестве контролера вообще нежелательно, так как здесь требуется максимально сократить затраты времени на въезд и выезд. Поэтому на такие объекты устанавливается обезличенный вариант полностью автоматизированной контрольно-пропускной системы, элементом которой могут быть автоматические барьеры. Таким образом, барьеры можно использовать как отдельно, так и интегрировать в состав программно-аппаратных комплексов, систем контроля доступа, въездных групп в комбинации с автоматическими раздвижными или распашными воротами, шлагбаумами, противотаранными устройствами, образуя коридор (шлюзовую зону) для досмотра автотранспорта.Управление барьерами возможно и в автономном режиме - с помощью различных систем распознавания транспорта по номеру автомобиля, распознавания транспорта с помощью бесконтактных считывателей и проч., идентификации личности, с клавиатуры, интерком, различных считывателей (проксимити карт), стоек и индикаторов управления въездом, приемника для монет, систем дистанционного контроля и навигации (GPS), радиопередатчиков, телефонных операторов. Так, например, с помощью радиобрелока, запрограммированного на конкретный барьер, водитель лишь сбрасывает скорость на въезде и нажимает кнопку на брелоке - система автоматически освобождает путь.

Возможно Вам будут интересны другие товары с нашего сайта: